工礦信息
                                                  行業知識當前位置:首頁>>工礦信息>>行業知識

                                                  單開道岔分類

                                                  一、按鋼軌類型分類目前我國常用的單開道岔有43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m鋼軌四種軌型的道岔。二、按道岔號數分類按《鐵路道岔號數系列》(TB/T 3171-2007)規定,標準軌距鐵路道岔號數系列為6號、7號、9號、12號、18號和24號單開道岔。我國營業鐵路干線常用的單開道岔為9和12號,18號道岔用于側線速度較高的地段,24號

                                                  一、按鋼軌類型分類

                                                  目前我國常用的單開道岔有43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m鋼軌四種軌型的道岔。


                                                  二、按道岔號數分類

                                                  按《鐵路道岔號數系列》(TB/T 3171-2007)規定,標準軌距鐵路道岔號數系列為6號、7號、9號、12號、18號和24號單開道岔。我國營業鐵路干線常用的單開道岔為9和12號,18號道岔用于側線速度較高的地段,24號道岔尚未使用,也有個別地段采用了其他非標號碼的道岔。既有線提速后,還采用了30號和38號道岔。6和7號道岔為工礦企業和城市軌道交通常用的小號碼道岔。


                                                  客專線系列高速道岔按號碼可分為12號、18號、42號和62號;CN系列高速道岔按號碼可分為18號、39.173號、42號和50號;CZ系列高速道岔按號碼可分為18號和41號。


                                                  三、按道岔容許通過速度分類

                                                  普速單開道岔按直向容許通過速度可分為120km/h及以下、160km/h和200km/h三種。

                                                  高速單開道岔按直向容許通過速度可分為350km/h(客車);250km/h(客車)、120km/h(貨車)兩種,按側向容許通過速度可分為80km/h、160km/h和220km/h三種。


                                                  四、按道岔平面型式分類

                                                  單開道岔按其平面型式主要有直線尖軌、直線轍叉的單開道岔,曲線尖軌、直線轍叉的單開道岔,曲線尖軌、曲線轍叉的單開道岔等。我國常用的單開道岔采用前兩種型式。


                                                  五、按轉轍器結構型式分類

                                                  按尖軌斷面型式分為普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的單開道岔;按尖軌跟端結構型式分為活接頭式和彈性可彎式的單開道岔。


                                                  六、按轍叉結構型式分類

                                                  按轍叉結構型式可分為固定型轍叉和可動心軌轍叉的單開道岔。固定型又分為鋼軌組合式、高錳鋼叉心組合式和高錳鋼整鑄式,可動心軌型又分為鋼軌組合式和高錳鋼整鑄式的單開道岔。我國普速單開道岔120km/h及以下、160km/h的道岔采用固定型轍叉,200km/h的道岔采用可動心軌轍叉。高速單開道岔按均采用可動心軌轍叉。


                                                  七、按岔枕類型分類

                                                  單開道岔按其使用的岔枕類型分為木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。我國鐵路現階段主要使用混凝土岔枕道岔,既有的大量木岔枕道岔正逐步更換下道。


                                                  八、按設計年限分類

                                                  解放后我國相繼設計了“55”型、“57”型、“62”型、“75”型、“92”型和提速道岔。其中?“75”型、“92”型和提速道岔為現行大量使用的道岔。


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